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儒商老杜—寫在《澳洲汽車雜志》創刊十五年
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儒商老杜寫在《澳洲汽車雜志》創刊十五年

作者:邵青 《澳洲汽車雜志》

784 er

第784期雜志二維碼

 

老杜,《澳洲汽車雜志》的創始人及社長,真名已不可考,曾用名杜閏清杜泰漁,現自稱夢漁,除此之外可能還有我不知道的,總之不是很著調。老話說狡兔三窟,衍伸一下用在這里同樣貼切。

之所以叫他老杜,一是因為我們這個年齡的北方人從小便聽慣了大人間老張小李這樣的稱謂,用起來自然而親切,還有就是出國年頭越久就越看不慣國人亂裝香蕉逼,碰見這樣的我一般就想方設法挖出其中文名而后無情地予以拆穿揭露。順便說一句,我們老杜的英文名是RICHARD,理查德。

此時的鏡頭暫時拉回到十五年前的ROCKDALE,當時上班每天都會在HARROW RD那個路口左轉上FOREST RD,一輛遍布周身貼滿花花綠綠車行LOGO貼紙由此直接導致面目全非的小鈴木時常會從等紅燈時我的眼前呼嘯而過,當這樣的情形出現數次之后,我便心生好奇想看個究竟,一并質疑此人駕車怎地如此不著調分分鐘都是超速狀態。幾乎與此同時,這份雜志開始出現在大大小小那些悉尼華人區周末的清晨與午后。這便是邵青與《澳洲汽車雜志》及老杜結緣的開始。

回頭再看自我大學畢業走上社會的這二十年光陰,有關所謂職場抑或美其名曰事業云云能夠做足十年貌似也只有當初無心插柳給老杜寫專欄這獨此一遭,說來說去我這人做人做事真是隨性而任性,非得我喜歡,否則管你是誰全扯淡。寫專欄這事兒還不是一樣?我喜歡車,喜歡耍筆桿子,從父母那兒偷得兩分天賦,再加上自己三分小聰明,這還不是水到渠成嗎?記得當年出國前,在我們部門就有“一支筆”的美譽,后來看看恐怕還真是這么回事哈?(LOL

現在越來越自戀,幾乎忘了今天的主角是老杜,趕快把話題拉回來!1

很多讀者朋友可能不知道,在我尚未開始鋪天蓋地砸下各種文字的時候,老杜曾經寫過一個我覺得還真挺有意思的專欄,叫做“理查德環游世界”。如今拖家帶口梅開二度連生倆大姑娘肯定是走不開了,早年間老杜可是醉心于旅游且是一個人走遍世界據其自稱達到五十余國盡管我深表懷疑但從其游記不難看出此人的的確確狠狠地走遍了這越來越平庸的世界上的不少角落,無論馬六甲的日落、大溪地的清晨,抑或泰姬陵和吳哥窟被無數歲月寫下的那些痕跡。。。林林總總總之不少,以至于時至今日我仍常戲稱其為當代徐霞客,基本上你能想得到的想去的地方盡管問老杜,十之八九他都如數家珍且是貨真價實的猛料。老杜這點不錯,基本能做到有一說一實事求是不忽悠不吹牛,在華商之中實屬罕見,這也是我愿意與之合作的一個原因。

 

 

這里不妨透露一下,老杜跟我說過不止一次他下一個夢想中的目的地是智利復活節島,說是想和那些靜靜佇立走過無數歲月的石像一起坐一會兒順道思考下這幾十年行色匆匆間走過的經歷的著調的不著調的雞零狗碎。我跟他說這也曾經是我夢寐以求想去的地方可現在不想了,所以還是老杜你懂得堅持用如今時髦的口水流行語說叫不忘初心。可說歸說,這個愿望已是老生常談,但始終未見成行——年紀一年年大了,又是孩子又是家眷,還有雜志沒完沒了一攤事,這就是如你如我平凡人等瑣碎的日子吧?不管怎樣,但愿老杜盡快了卻此愿。相識多年,聽他反復提及的事情不多,包括生意在內,但復活節島是我立時能夠想起的。richardcartoon

之所以稱其為儒商,一是因為老杜畢業于天津大學,盡管好事多磨蹲了一班(多年后的今天仍自稱為“學渣”)但最終總算姍姍來遲正果修成耗時五年才勉強畢了業(具體專業是工程熱物理,聽著就不是很著調,據說掛科率極高)。要知道八十年代一紙大學文憑在社會上可還是頗為金貴的稀罕物事,其實這還是其次,早年間出國藏龍臥虎的各色能人多了,天大的出處倒也未必有多光鮮,關鍵是此人經商近三十年,舉手投足為人處世并無太多太明顯的銅臭與浮夸。用不著像我跟他這樣動輒十年往上的相交,只要一盞茶一餐飯的功夫,你就會非常清晰地感受到老杜身上或多或少依稀尚存的那種八十年代大學生特有的書卷氣以及說實話已經所剩無幾但偶爾仍會稍縱即逝的舊式知識分子情懷。這是我非常看重或者說喜歡的一種特質,不知道是因為我一向酷愛懷舊還是因為自己本就是讀書人出身,總之這種別人學不得裝不出當然也買不到的氣質層面的含金量是老杜一大與眾不同之處,特別是相較于擦肩而過的無數澳洲也好內地也罷之各色華商,至少在我看來,老杜是特別的。

老杜這本雜志創刊十五年一路走到今(523日),曾經的戰戰兢兢如履薄冰、曾經的堅持與放棄間的一念之差、曾經的徘徊彷徨與最終走下來的勇氣。。。第一個讀者房東老李、簽下的第一家車行客戶(這家車行在悉尼滄海桑田的巨變中早已不復存在)、收到的第一張支票。。。更名、改版、擴版、從黑白到全彩頁、從雜志到網站到臉書再到后來的微信、從汪洋中的孤舟一葉到與多家華文媒體的全方位廣泛合作。。。每每說起這許多年蹣跚走過的風雨兼程,老杜總是嘿嘿一笑,一副俱往矣的淡然與釋然,然后便繼續低頭發微信(無法想象從前沒微信的日子里這家伙是怎么過的?)QQ圖片20180524102417

我這人一向清高慣了,記得上學時老師就總這么評價我。我不覺得這有什么不好,當然這種個人性格上與生俱來的特點在與處于社會屬性上的種種產生交集之時便不可避免地時不時發生矛盾沖突。但我從不管這套,在任何層面任何角度我都會堅持做我自己,這是原則是立場是沒有妥協余地和回旋空間的鐵板一塊。而老杜則不然,做生意嘛,彈性是必需的,裝個孫子有時也是免不了的,但老杜非常尊重我的個性,這是讓我心生敬意和感激的一個要點。我寫的東西,哪怕是短短數百字的一篇信息類小文,也是從不允許別人碰的。加上我的觀點一向鮮明甚至尖銳,有時難免得罪廣告客戶,時常聽到有人吐槽——我們花那么多錢做廣告,你邵青寫我們的產品還吹毛求疵這不好那不好的?

但凡遇到如此這般的情況,這么多年來老杜從未抱怨過我一句,相反,他總說,你該怎么寫就怎么寫想怎么寫就怎么寫,車行那邊我來擺平!我這人對錢未必很在意,但對信任和尊重極度看重,這也是我能夠和老杜合作十余年的基礎。所以,兄弟在此也要道一聲謝。

老杜脾氣很好,或許是在生意場上摸爬滾打久而久之,有脾氣也變了沒脾氣。其實這都不重要,表象性的東西,就好像車子的外觀內飾各種配備,都是過眼煙云。一如我車評所述,一輛車的好壞并非決定與此,而在于操控、底盤、懸掛、車體強度、整車一體性以及它們共同作用最終呈獻給你我無形但又具象的駕駛體驗,這才是一部新車的真正價值所在。人也是一樣的道理,時間長了,你便會體會到精神層面那些含金量帶給彼此的力量和享受。而老杜,在我眼里便是一個平和泰然、大智若愚的儒商。

(Richard編后話:多謝邵主編在本文中給我過多的美容修飾,我都認不出來我自己了,大家不要太認真啊,我其實自認為就是一個沒事愛到處發小廣告的偽文人假騷客而已,哈哈!)

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